沖縄移住日誌

今年６月をめどに実施予定であった高速道路無料化の対象が、交通量の少ない地方路線を中心に３５区間前後、約１５００ｋｍになり、その中に沖縄自動車道路も含まれるようです。正式には来月２日に国土交通大臣から発表されるとのこと。これは民主党の衆議院議員選挙時のマニフェストに伴う政策なんでしょうが、沖縄の場合はこれが吉と出るか凶と出るか僕には分かりません。もちろん週末には沖縄自動車道を利用してレジャーに行く機会が増えて、経済振興に繋がるかもしれませが、問題は平日の通勤時間帯。今でも朝方の西原ＩＣ、夕方の沖縄南ＩＣ、沖縄北ＩＣあたりは凄い渋滞なのに、これが無料化により一層拍車がかかるかもしれません。逆に下の一般道路を利用した方が早いってこともあるかもしれませんね。僕は４月から人事異動で南部の職場に通う可能性もあるだけに、無料化の影響に対してとても関心があります。何せ沖縄本島中部にある今の住まいから職場まで通うのか、南部に新しい住まいを探すのかは、沖縄自動車道を自腹で通行料を払ってまで利用するか、無料で利用するかのどちらかで判断は大きく変わりますからね。あと温室効果ガスの削減にどのように影響するかも心配。一体どうやって温室効果ガスを２５％も削減するのか、未だに理解が出来ません。僕ならば、今よりもっと沖縄の公共交通機関を通勤・通学に利用しやすい路線やタイムスケジュールに変えたり、地球環境に優しい自転車による通勤・通学をもっとしやすくするような道路や駐輪場の整備をマニフェストにするけどな。自転車で通勤すればメタボの解消にもなって、医療費削減に繋がるかもよ。あと自転車で帰宅後に飲むビールが美味しいから、酒税の税収アップに繋がる可能性もあるね（笑）。